大洋电机作为我国微特电机行业的龙头企业之一，通过多年沉淀，已构成规模劣势，并处于行业前列。随着新动力汽车产业的迸发，大洋电机开端依靠本身劣势，开辟新动力汽车电机驱动市场。
被称为“三电”的电池、电机、电控技术，是制约新动力汽车倒退的次要技术瓶颈。大洋电机从本人相熟的电机畛域开端，进入新动力汽车产业。2009年，大洋电机正式涉足新动力汽车驱动电机零碎。2015年，大洋电机100%收买上海电驱动股份无限公司（简称上海电驱动），欠缺在这一畛域的规划。
据理解，上海电驱动次要研发和消费节能与新动力汽车用电机驱动零碎，并以研发才能见长。目前上海电驱动的产品笼罩了混合能源及插电式混合能源、燃料电池、纯电动等多个车型。据相干担任人引见，实现对上海电驱动的收买后，大洋电机在我国新动力汽车电驱动市场，将领有30%以上的市场份额，行业劣势位置显著。
上述担任人也示意，收买实现之后，上海电驱动将取得大洋电机在规模化消费、供给链体系治理等方面的丰厚经历和相干资源，而大洋电机在新动力汽车电驱动畛域将领有成熟的研发技术和丰厚的产品储备。除上述劣势外，大洋电机将比整车企业在研发电机零碎方面更具劣势，并能满足多个品牌车型的需要。
因为此前从未涉足汽车行业，大洋电机经过并购其余公司的形式补齐这块短板。2011年12月，大洋电机收买奇瑞车用电机外围供给商——芜湖杰诺瑞汽车电器零碎无限公司（简称芜湖杰诺瑞），使大洋电机胜利进入汽车微特电机畛域。2013年10月，大洋电机控股北京佩特复电器无限公司（简称北京佩特来）；2015年4月，大洋电机又100%收买国内知名车用重型电气供给商——美国佩特来团体。借助于芜湖杰诺瑞在乘用车电机畛域的丰厚经历，以及北京佩特来、美国佩特来在中重型车辆电机畛域的品牌、技术等劣势，大洋电机完成了传统汽车用电机畛域的全笼罩。同时，北京佩特来的欠缺的售后效劳体系也将为大洋电机的新动力电驱动产品提供无力的效劳撑持。
除了新动力汽车电驱动畛域，大洋电机还逐渐进入新动力车辆经营市场。2015年年终，大洋电机与中山市公共交通运输团体无限公司成立合资公司，进行新动力汽车租赁、充电桩充电站建立、及相干业务经营，该业务被称为“中山模式”。据引见，2015年7月，大洋电机参股中国物流无限公司旗下中国新动力汽车无限公司，利用其遍及全国的物流网络，完成“中山模式”将来在全国范畴内的推行。2015年10月，大洋电机参股中国泰坦动力技术团体无限公司，经过其在新动力汽车充电设备布局、设计、建立、运维等方面的劣势，进一步放慢“中山模式”各项业务的推动。
据上述担任人引见，之所以染指新动力车辆的经营，首先是为了促成大洋电机新动力电驱动产品的销售。将来“中山模式”所触及到的租赁车辆，会优先思考应用大洋电机电驱动产品的车辆品牌。其次，经过经营新动力车辆，以及涉足传统汽车用电机畛域，大洋电机从家电配套供给商，转型为汽车配套供给商，用更业余的身份与新动力整车企业接洽。
据理解，大洋电机新动力汽车经营平台将在将来的2-3年内实现全国20个城市的推行工作，并将洽购包括公交客车、出租车、物流车、摆渡车、环卫车等多种新动力车型在内的8000余辆新动力汽车，实现1万个充电桩及16座充换电站的建立和经营工作。
目前，大洋电机中山经营平台已洽购的新动力汽车均采纳上海电驱动消费的电机产品，而将来大洋电机也将继续排汇新动力汽车产业链中的优秀企业退出到新动力汽车经营平台中。虽然目前大洋电机的“中山模式”还未进入盈利期，但将来该业务将在推进新动力电驱动业务的同时，为大洋电机带来可观的利润。
版权声明： 本站内容仅供分享学习，不作商业用途，版权归原作者所有，如有侵犯您的权益，请与我们联系删除，谢谢。
鲁公网安备 37030302000790号